Замена сальника распредвала грузовика

Обычно о неисправности сальника распредвала становится известно во время ТО двигателя, при замене самого распредвала или при текущем ремонте ГБЦ. Время заменять эту деталь приходит, когда она начинает течь или выдавливается. О том, что масло вытекает, можно судить по следам на ремне распредвала или зубчатом шкиве.

Начать замену сальника следует с отсоединения аккумулятора. Затем нужно демонтировать крышки ремня привода ГРМ и пометить сам ремень маркером, чтобы в конце вернуть его на место надлежащим образом. Весь ремень удалять не нужно, достаточно лишь снять его со шкива распредвала. После этого нужно ослабить шкив и, придерживая его, отвернуть болт, который крепит распределительный вал. Теперь шкив можно снять с хвостовика. Далее нужно извлечь старый сальник из гнезда ГБЦ. Гнездо перед установкой нового уплотнителя нужно хорошенько очистить. Новый сальник следует смазать маслом перед установкой. Затем можно производить сборку, делается это в обратном порядке.

Вопрос-Ответ

Является ли свист турбины признаком поломки?

Принцип работы турбонаддува основывается на прохождении потоков воздуха под высоким давлением. Поэтому есть вероятность появления свиста даже при исправной турбине. Если же шум или вой во время работы двигателя слышны постоянно, то это может указывать на наличие утечки воздуха из-за разгерметизации системы, повышенного давления или имеется его подсос. Для уточнения причин, приводящих к свисту турбины, свяжитесь с мастерами нашего СТО по телефону.

Как устранить завоздушенность системы охлаждения?

Системы охлаждения у разных моделей автомобилей имеют свои конструкционные особенности. Все зависит от класса машины и ее назначения. Гарантированные приемы удаления воздуха из системы охлаждения вам продемонстрируют наши мастера при проведении диагностики машины.

Почему происходит перегрев двигателя и каковы его последствия?

Причинами, приводящими во время работы мотора к росту температуры до критических значений могут быть как эксплуатация в горных условиях или перегруз автомобиля, так и неисправности в ходовой части или трансмиссии. К ухудшению охлаждения головки блока цилиндров часто приводит и недостаточное количество антифриза. Для определения причины, приведшей к закипанию силового агрегата вашей машины, свяжитесь с мастерами нашего СТО по контактному телефону.

Воздух в бачке антифриза – что делать?

Чаще всего воздушная пробка в бачке образуется из-за неправильно выполненной замены жидкости. Чтобы избежать перегрева мотора и серьезного повреждения других узлов машины необходимо после каждой замены стравливать воздух. Как делать это правильно вам подскажут автомеханики нашего СТО. Для получения консультации свяжитесь с нами по контактному телефону.

Когда нужна регулировка клапанов ГРМ либо ДВС?

Регулировка клапанов может потребоваться при увеличении теплового зазора или в случае, когда при достижении рабочей температуры они перестают плотно закрываться. Привести к такой ситуации могут различные неисправности: износ седел, элементов привода или кулачков распредвала. Чтобы узнать, как и где произвести регулировку клапанов, свяжитесь с мастерами нашего СТО по телефону.