Замена поршней грузового автомобиля

Поршни – важнейшая часть двигателя, они подвержены колоссальным нагрузкам во время работы. Если одна из этих деталей ломается, нужно своевременно её заменить.

Начинается замена со слива масла, после которой следует демонтаж ГБЦ и прилегающей прокладки. Далее нужно снять с верха интересующего цилиндра образовавшийся нагар, чтобы поршень можно было извлечь. После этого следует обязательно измерить нутрометром диаметр цилиндра и разобрать поддон. В этот момент должны слиться остатки масла. Дно нужно осмотреть, чтобы на нём не осталось мусора и обломков, а масляную плёнку изучить на свету, если искрится – пора менять вкладыши. Теперь поршень можно аккуратно извлечь с прилегающими шатунами и кольцами и заменить.

Главные показания для замены детали – наличие на юбке шероховатостей, а также прогар днища или области около верхнего компрессионного кольца. Шатун, палец и поршень меняются вместе. После ремонта все манипуляции нужно провести в обратном порядке.

Работы по замене цилиндро-поршневой группы

Наименование услуги	Стоимость, руб
Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	от 53500
Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	от 42000
Рабочий объем - 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т	от 19000
Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	от 24400
Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - до 3,5 - 12 т	от 40000
Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	от 48400

Также мы осуществляем ремонт грузовиков марок BAW, FAW, Grunwald, Hyundai, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ и другие.

Точные цены уточняйте у наших менеджеров по телефонам: +7 985 905-83-18, +7 915 332-97-90

Вопрос-Ответ

Из-за чего происходит сбой зажигания двигателя ДВС?

Привести к пропуску зажигания в цилиндре могут различные неисправности: неправильно выставленный зазор свечей, наличие на них нагара, поломка распределителя, неисправность топливного насоса и даже плохая рабочая смесь. Их перечень настолько велик, что точно установить причину сбоя можно лишь при осмотре машины в СТО.

Когда нужна регулировка клапанов ГРМ либо ДВС?

Регулировка клапанов может потребоваться при увеличении теплового зазора или в случае, когда при достижении рабочей температуры они перестают плотно закрываться. Привести к такой ситуации могут различные неисправности: износ седел, элементов привода или кулачков распредвала. Чтобы узнать, как и где произвести регулировку клапанов, свяжитесь с мастерами нашего СТО по телефону.

Какие именно работы осуществляются при плановом ТО грузового автомобиля?

При плановом техосмотре грузовых автомобилей обычно проводятся следующие виды работ:

проверка уровня всех технических жидкостей;
замена фильтров (воздушного, топливного, масляного);
шприцевание;
регулировка тормозной системы;
компьютерная диагностика.

Чем вызвана течь масла по двигателю?

Источником этого неприятного явления может быть протечка сальников коленвала, распределителя зажигания, масляного фильтра, неисправности клапанной крышки или вентиляции картера. Чтобы определить, что привело к подтеканию масла позвоните нам, мастера нашего СТО подскажут правильный выход из любой ситуации.

Является ли свист турбины признаком поломки?

Принцип работы турбонаддува основывается на прохождении потоков воздуха под высоким давлением. Поэтому есть вероятность появления свиста даже при исправной турбине. Если же шум или вой во время работы двигателя слышны постоянно, то это может указывать на наличие утечки воздуха из-за разгерметизации системы, повышенного давления или имеется его подсос. Для уточнения причин, приводящих к свисту турбины, свяжитесь с мастерами нашего СТО по телефону.